Las v\u00edctimas fatales de siniestros viales del primer cuatrimestre del a\u00f1o representan un 25% menos que en la prepandemia, seg\u00fan un informe difundido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que precis\u00f3 que en promedio hubo 11 v\u00edctimas diarias, por debajo de los valores hist\u00f3ricos de 15 por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan este informe estad\u00edstico, en este per\u00edodo del a\u00f1o fallecieron 1.339 personas en siniestros viales. Cuatro de cada 10 fueron motociclistas, en su mayor\u00eda (75%) hombres y menores de 35 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
En el estudio se realiz\u00f3 un an\u00e1lisis de la movilidad y detall\u00f3 que el primer cuatrimestre de 2022 \u00abmuestra una recuperaci\u00f3n general de la circulaci\u00f3n, siendo la \u00faltima quincena de febrero y la mitad de abril los momentos con m\u00e1s picos de movilidad y marzo con una ca\u00edda en el tr\u00e1fico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, en promedio el tr\u00e1fico particular aument\u00f3 un 24%, \u00abconcentrado en mayor medida en febrero y parte del mes de abril\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Los siniestros fatales en el per\u00edodo fueron 1.200 mientras que las v\u00edctimas fatales en esos accidentes fueron 1.339, con un promedio mensual en torno a los 11.<\/p>\n\n\n\n
Entre 2008 y 2022, en los meses analizados la media total de v\u00edctimas fatales fue de 1.634, y en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, 1.460.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLas estad\u00edsticas son solamente una foto y no debemos quedarnos con eso, sino seguir apostando a las medidas en las que ya venimos trabajando y en las que se implementar\u00e1n pr\u00f3ximamente\u00bb, expres\u00f3 el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Mart\u00ednez Carignano.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSi bien es un dato alentador que las cifras se mantengan por debajo del n\u00famero hist\u00f3rico promedio, a\u00fan resta mucho por hacer en conjunto con las provincias y municipios para que no se sigan perdiendo vidas en siniestros viales que se pueden evitar\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Analizados los datos por jurisdicci\u00f3n, aparece con m\u00e1s casos de v\u00edctimas fatales la provincia Buenos Aires (354), seguida por Santa Fe (122); C\u00f3rdoba (120); Santiago del Estero (80); Tucum\u00e1n (75); Misiones (71); Corrientes (56); Entre R\u00edos (49); Salta (43); Chaco (41); Jujuy (40); R\u00edo Negro (38); Neuqu\u00e9n (35) y Mendoza (33).<\/p>\n\n\n\n
La lista se completa con la ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (26); La Pampa (26), San Juan (24); Formosa (24); Catamarca (23); San Luis (21); La Rioja (16); Chubut (15); Santa Cruz (4); Tierra del Fuego (3).<\/p>\n\n\n\n
Del informe tambi\u00e9n se desprende que m\u00e1s de la mitad de la siniestralidad fatal registrada durante este per\u00edodo ocurri\u00f3 en rutas (52%), y la mayor siniestralidad se registr\u00f3 en rutas nacionales (29%).<\/p>\n\n\n\n
Las rutas provinciales representaron el 21% de la siniestralidad fatal, el 23% fue en calle, el 16% en avenidas, y el 5% en autopistas.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a franja horaria, los siniestros fatales se repartieron en partes iguales en un 49% para el horario diurno (de 7:01 a 19) y otro 49% en horario nocturno (de 19:01 a 7), con un 2% sin dato.<\/p>\n\n\n\n
Con respecto al tipo de siniestro, 1 de cada 2 incidentes viales, el 54%, fue por colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El resto se dividi\u00f3 entre atropello a peat\u00f3n (13%), vuelco (10%), despiste (8%), choque (6%), y ca\u00edda (5%), entre otros.<\/p>\n\n\n\n
El an\u00e1lisis del perfil de las v\u00edctimas fatales indica que los motociclistas \u00abcontin\u00faan siendo los principales afectados de la siniestralidad vial, debido a que representan un 43% del total\u00bb, destac\u00f3 el informe de la ANSV.<\/p>\n\n\n\n
Los usuarios de autom\u00f3vil fueron el 28%; los peatones, 10%; los de camionetas, 9%; los ciclistas, 4%; y transportistas de carga, 3%.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al g\u00e9nero del total de personas fallecidas, los hombres (75%) casi triplican al de mujeres (24%).<\/p>\n\n\n\n
La Agencia realiz\u00f3 un an\u00e1lisis detallado de la totalidad de v\u00edctimas fatales de ocupantes de motos, que fueron 581.<\/p>\n\n\n\n
La participaci\u00f3n de las motos en estos accidentes, seg\u00fan regi\u00f3n, fue de 61% en el Noroeste; 58% del Noreste; 38% en el Centro; 19% en la Patagonia, en tanto que el total pa\u00eds fue del 43%.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, por rango de edad, 4 de cada 10 v\u00edctimas fatales se concentraron entre los 15 y 34 a\u00f1os (38%) en el primer cuatrimestre, 18% de 15 a 24 a\u00f1os y 20% de 25 a 34. En el rango de 35 a 44 a\u00f1os fueron el 15%; y entre 45 a 54, el 12%.<\/p>\n\n\n\n
La ANSV record\u00f3 que con el objetivo de continuar reduciendo el n\u00famero de v\u00edctimas fatales y heridos como consecuencias de la siniestralidad vial, este a\u00f1o dispuso una serie de medidas enfocadas en mayor control, concientizaci\u00f3n y educaci\u00f3n vial.<\/p>\n\n\n\n
Entre ellas, se destac\u00f3 el scoring nacional, al lograrse \u00abel consenso entre todas las provincias del pa\u00eds para avanzar hacia un \u00fanico sistema de descuento de puntos por infracciones de tr\u00e1nsito en la Licencia Nacional de Conducir\u00bb, medida que sali\u00f3 por decreto presidencial a principios de mayo.<\/p>\n\n\n\n
Otras de las medidas del a\u00f1o fue el lanzamiento de la segunda etapa del Plan Federal de Educaci\u00f3n Vial con entrega de materiales educativos y cuadernillos pr\u00e1cticos para los tres niveles educativos a escuelas de todo el pa\u00eds, talleres para autoridades de los establecimientos y charlas de concientizaci\u00f3n para j\u00f3venes de 4to, 5to y 6to a\u00f1o, entre otras acciones.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s se resolvi\u00f3 que a partir del 1 de enero de 2022 todos los modelos de veh\u00edculos 0 km. que se comercialicen en el pa\u00eds deben incluir el Sistema Electr\u00f3nico de Control de Estabilidad (ESP) y el ensayo de impacto lateral.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, se firm\u00f3 un acuerdo para que todas las motos con motores desde 50 hasta 250 cent\u00edmetros c\u00fabicos y su equivalente el\u00e9ctrico incluyan de f\u00e1brica el Sistema de Frenado Combinado (CBS), as\u00ed como tambi\u00e9n las motos de m\u00e1s de 250 cc o su equivalente el\u00e9ctrico tengan incorporado el Sistema de Antibloqueo de Freno (ABS), al menos en su rueda delantera.<\/p>\n\n\n\n
Esta medida entrar\u00e1 en vigencia para los nuevos modelos comercializados a partir del 1 de enero de 2024 e incluir\u00e1 a todos los que se vendan a partir del 1 de enero de 2025, con lo que se espera mejorar la seguridad de los motociclistas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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