El Consejo Mundial de la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA) aprob\u00f3 esta semana el nuevo reglamento para los motores de la F\u00f3rmula 1 para el campeonato del a\u00f1o 2026, con la idea de reforzar la faz energ\u00e9tica y financiera.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSe trata de una extensa investigaci\u00f3n y desarrollo por parte de la FIA, as\u00ed como de una consulta colaborativa entre la FIA y los nuevos fabricantes, los actuales y los potenciales\u00bb, destaca el ente que regula el automovilismo mundial sobre el trabajo t\u00e9cnico, deportivo y financiero de los nuevos motores.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa unidad de potencia 2026 tendr\u00e1 un rendimiento similar a los dise\u00f1os actuales, utilizando motores de combusti\u00f3n interna V6 de alta potencia y altas revoluciones y evitando una diferenciaci\u00f3n de rendimiento excesiva para permitir una mejor capacidad de carrera\u00bb, explic\u00f3 la FIA.<\/p>\n\n\n\n
El inter\u00e9s por el medio ambiente jugar\u00e1 un papel importante en los nuevos motores, donde habr\u00e1 un aumento en el despliegue de energ\u00eda el\u00e9ctrica \u00abhasta en un 50%\u00bb y adem\u00e1s se utilizar\u00e1 un combustible sostenible en su totalidad. Se reducir\u00e1n \u00ablos gastos generales para los competidores\u00bb y se conservar\u00e1n el escaparate tecnol\u00f3gico que caracteriza a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, la FIA tambi\u00e9n trat\u00f3 los cambios en los reglamentos t\u00e9cnicos durante la presente edici\u00f3n y la pr\u00f3xima para abordar la problem\u00e1tica del efecto \u00abmarsopa\u00bb, con la intenci\u00f3n de evitar que los autos de F1 reboten en trazados rectos, como la introducci\u00f3n de \u00abmayores est\u00e1ndares de seguridad para el aro antivuelco\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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