Con 18 pilotos argentinos en cinco categor\u00edas, dos de ellos campeones en ediciones pasadas, el 45\u00b0 Rally Dakar encender\u00e1 sus m\u00e1quinas este s\u00e1bado en Arabia Saudita para recorrer un total de 8.549 kil\u00f3metros (4.706 cronometrados), divididos en 14 etapas hasta el pr\u00f3ximo 15 de enero.<\/p>\n\n\n\n
La competencia m\u00e1s extrema del mundo motor se iniciar\u00e1 con un pr\u00f3logo de 11 kil\u00f3metros que tendr\u00e1 lugar en el Sea Camp, a orillas del Mar Rojo y al oeste de la ciudad de Al’Ula, con el objetivo de determinar el orden de salida de la etapa 1 prevista el primer d\u00eda de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Ese segmento de 603 kil\u00f3metros (368km. especiales) estar\u00e1 compuesto por un camino de arena y piedras en forma de bucle con partida y llegada en Hail, que dar\u00e1 paso a las dunas hasta el final de la prueba.<\/p>\n\n\n\n
El Dakar, que se disputar\u00e1 por cuarto a\u00f1o consecutivo en territorio \u00e1rabe tras su salida de Sudam\u00e9rica, tendr\u00e1 un circuito m\u00e1s dif\u00edcil que en las ediciones pasada, seg\u00fan su director deportivo, el franc\u00e9s David Castera.<\/p>\n\n\n\n
La competencia comenzar\u00e1 en el Mar Rojo y terminar\u00e1 en Dammam, sobre el golfo ar\u00e1bigo, despu\u00e9s de dos semanas con caracter\u00edsticas diferentes. En la primera, las etapas ser\u00e1n extensas, con un promedio superior a los 400 km. crono, y en la segunda bajar\u00e1 considerablemente la distancia pero sobre un terreno desconocido que podr\u00e1 a prueba la destreza y la resistencia de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n
Se trata del desierto de Rub Al Khali, tambi\u00e9n llamado \u00abEmpty Quarter\u00bb, una regi\u00f3n vac\u00eda, sin registro de vida, con una superficie de 650.000 kil\u00f3metros cuadrados, cubiertos s\u00f3lo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n
All\u00ed se producir\u00e1 una marat\u00f3n de 458 kil\u00f3metros especiales, divididos en dos etapas: la und\u00e9cima, el jueves 12 de enero, y la duod\u00e9cima, al d\u00eda siguiente.<\/p>\n\n\n\n
El Rally introdujo algunas modificaciones reglamentarias para su versi\u00f3n 2013, con un bonus de tiempo como principal novedad. Los ganadores de las etapas sent\u00edan que su victoria previa los pon\u00eda en desventaja para la jornada posterior al tener que abrir el recorrido y con ello estar m\u00e1s expuestos a perder la ruta. A su vez, la huella que produc\u00edan como cabeza de pelot\u00f3n pod\u00eda servir de referencia al resto de los competidores para achicar la diferencia de tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, la organizaci\u00f3n decidi\u00f3 premiar a los encargados de abrir la ruta con un bonus de tiempo en caso que mantengan al frente: 1.5 segundos por kil\u00f3metro para el primero, 1 segundo\/km para el segundo y 0.5 segundos\/km al tercero. Este beneficio regir\u00e1 desde la salida hasta la primera parada (aproximadamente unos 200 km.).<\/p>\n\n\n\n
De modo que si el ganador del d\u00eda previo mantiene la primera posici\u00f3n durante ese tramo podr\u00e1 acreditarse hasta cinco minutos a su favor en la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n
Otra cambios de Dakar 2023 ser\u00e1 que los pilotos de motos no podr\u00e1n reengancharse en la carrera si la abandonan, tal como sucedi\u00f3 el a\u00f1o pasado con el salte\u00f1o Kevin Benavides, quien qued\u00f3 fuera de competencia en la etapa 10 pero volvi\u00f3 y gan\u00f3 el \u00faltimo tramo de la carrera.<\/p>\n\n\n\n
Desde ahora, cualquier falla mec\u00e1nica o accidente significar\u00e1 tener que dejar el campamento del Rally.<\/p>\n\n\n\n
Benavides (KTM), campe\u00f3n 2021 con Honda, encabeza la misi\u00f3n argentina en motos junto a su hermano Luciano (Husqvarna), a los hermanos Franco Caimi (Hero) y Stefano (KTM) -debutante- y al riojano Diego Gamaliel Llanos (KMT).<\/p>\n\n\n\n
Argentina es el pa\u00eds m\u00e1s ganador de la divisi\u00f3n quads con siete consagraciones desde que se incorpor\u00f3 a la competencia en 2009. El bonaerense Manuel And\u00fajar (Yamaha) competir\u00e1 por sexta vez acompa\u00f1ado de sus compatriotas Julio Estanguet (Can Am), Francisco Moreno Flores, Alejandro Fantoni y Carlos Verza, tambi\u00e9n con Yamaha.<\/p>\n\n\n\n
En esa categor\u00eda tambi\u00e9n fueron campeones Marcos Patronelli (2010, 2013 y 2016), su hermano Alejandro (2011 y 2012) y Nicol\u00e1s Cavigliasso (2019).<\/p>\n\n\n\n
La divisi\u00f3n autos tendr\u00e1 representaci\u00f3n argentina con Orlando Terranova (Prodrive), considerado una leyenda del Dakar por sus 16 presencias desde la temporada 2005.<\/p>\n\n\n\n
El mendocino, 43 a\u00f1os, consigui\u00f3 la edici\u00f3n pasada su mejor actuaci\u00f3n, al quedar al borde del podio con el cuarto puesto en la tabla acumulada.<\/p>\n\n\n\n
Sus comprovincianos Sebasti\u00e1n Halpern (Mini) y Juan Cruz Yacopini (Toyota) tambi\u00e9n tomar\u00e1n parte de una categor\u00eda con figuras hist\u00f3ricas del Dakar como el franc\u00e9s St\u00e9phane Peterhansel, m\u00e1ximo ganador de la prueba con 14 t\u00edtulos, el qatar\u00ed Nasser Al Attiyah, defensor de la corona y cuatro veces campe\u00f3n, y el espa\u00f1ol Carlos Sainz, quien coron\u00f3 en tres oportunidades.<\/p>\n\n\n\n
Cavigliasso, ex campe\u00f3n en quads, debutar\u00e1 en la divisi\u00f3n SSV, en la que adem\u00e1s competir\u00e1n el chaque\u00f1o Juan Manuel Silva -ex campe\u00f3n de Turismo Carretera y TC 2000, Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli y Ram\u00f3n N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n\n\n\n
El pampeano David Zille ser\u00e1 el \u00fanico argentino en prototipos ligeros, acompa\u00f1ado por el cordob\u00e9s Sebasti\u00e1n Cesana, quien ser\u00e1 uno de los 11 navegantes argentinos en esta edici\u00f3n del Dakar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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