De los 18 millones de usuarios con tarjetas activas para viajar en transporte p\u00fablico automotor y ferroviario, \u00abaproximadamente 1.500\u00bb renunciaron voluntariamente al subsidio, afirm\u00f3 el ministro de Transporte, Diego Giuliano.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario se\u00f1al\u00f3 que la eliminaci\u00f3n de este tipo de asistencia puede significar \u00abun cambio rotundo en la econom\u00eda de las familias\u00bb, en referencia a la propuesta del diputado nacional y candidato presidencial por La Libertad Avanza (LLA), Javier Milei, de dar de baja la totalidad de los subsidios.<\/p>\n\n\n\n
\u00abDe 18 millones de usuarios de tarjetas activas estamos solamente en aproximadamente 1.500 personas que renunciaron al subsidio\u00bb, indic\u00f3 Giuliano en di\u00e1logo con Radio S\u00ed de Rosario. Al respecto, precis\u00f3: \u00abEl \u00faltimo corte dio 1.470 personas, cuyas tarjetas, s\u00f3lo 200, han sido usadas\u00bb bajo la nueva modalidad sin subsidios.<\/p>\n\n\n\n
Esto, seg\u00fan el funcionario, \u00abquiere decir que se trata de gente que ha renunciado al subsidio pero que no usa la tarjeta, que es lo mismo que no renunciar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El titular de la cartera de Transporte advirti\u00f3 que \u00absacar el subsidio, como quiere Milei, significa una tarifa directa de $ 700 de colectivo y un cambio rotundo en la econom\u00eda de las familias o de un trabajador que usa frecuentemente un transporte\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSucede que quien renuncia al subsidio es el que no usa el transporte, o sea que estamos en un c\u00edrculo vicioso\u00bb, puntualiz\u00f3. \u00abNo va a ser igual la Argentina con subsidio al transporte que sacando el subsidio como plantea Milei\u00bb, ahond\u00f3 el funcionario, tras lo cual recalc\u00f3: \u00abEsto es informar esclarecidamente sobre el tema y es lo que estamos decidiendo en las urnas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En esta l\u00ednea, reflexion\u00f3: \u00abNo es igual un pa\u00eds en donde haya libre portaci\u00f3n de armas que un pa\u00eds que no tenga esa condici\u00f3n, como tampoco es igual un pa\u00eds donde haya mercado como \u00fanico regulador y entonces vienen las aperturas indiscriminadas; donde tengamos, como dicen desde La Libertad Avanza, compraventa de \u00f3rganos que donde no tengamos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEsto lo decidimos en la urna\u00bb, insisti\u00f3 Giuliano. En declaraciones realizadas con anterioridad, Giuliano se\u00f1al\u00f3 que para el ministro de Econom\u00eda y candidato presidencial por Uni\u00f3n por la Patria, Sergio Massa, el subsidio \u00abes una inversi\u00f3n p\u00fablica que dinamiza la econom\u00eda y que no solamente beneficia al que se sube al colectivo o al tren\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, advirti\u00f3 que \u00abMilei quiere privatizar los trenes\u00bb y cuestion\u00f3 su postura sobre que \u00abel mejor momento de los trenes en Argentina fue cuando estaba en mano de los ingleses\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la privatizaci\u00f3n del ferrocarril, el funcionario record\u00f3: \u00abYa tuvimos lo que significa llenar de chatarra ferroviaria la Argentina, quebrar ramales que un\u00edan m\u00e1s de 100 localidades, algo que tambi\u00e9n pas\u00f3 durante el gobierno de Mauricio Macri, cuando cerraron 12 ramales, mientras que nosotros recuperamos 20, es decir 3.000 kil\u00f3metros de v\u00edas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al modelo de los trenes ingleses, replic\u00f3: \u00abEn verdad ese modelo no se aplica ni en Inglaterra, donde hay una fuerte inversi\u00f3n del Estado; es un modelo de tren privado del siglo XIX que significa olvidarse de los trenes en Argentina\u00bb, complet\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, Massa se refiri\u00f3 el lunes al tema durante una visita a R\u00edo Cuarto, C\u00f3rdoba, al manifestar que le \u00abpreocupa, asusta y da miedo escuchar a un candidato que dice que va a eliminar el subsidio al transporte porque es llevar $ 722 el boleto del colectivo de cada uno de los cordobeses\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
De igual manera, manifest\u00f3: \u00abMe asusta y me da miedo un candidato que dice que va a liberar el precio de los combustibles porque es llevar el litro de nafta a $ 800; es condenar a la pyme y a la producci\u00f3n a perder competitividad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1mite para renunciar voluntariamente al subsidio al transporte p\u00fablico se habilit\u00f3 a mediados del mes pasado, de manera que quienes la tramiten abonar\u00e1n las tarifas plenas tanto en colectivos ($ 700 por viaje) como en trenes ($ 1.100).<\/p>\n\n\n\n
Para gestionar la renuncia se deber\u00e1 tener la tarjeta del Sistema \u00danico de Boleto Electr\u00f3nico (SUBE) registrada, ya que la opci\u00f3n est\u00e1 disponible ingresando a la cuenta personal de cada usuario de SUBE.<\/p>\n\n\n\n
Al renunciar al subsidio, el usuario tambi\u00e9n dejar\u00e1 de recibir los descuentos por atributos locales, Tarifa Social Federal -en caso de pertenecer a un grupo beneficiario- y de la Red SUBE, el sistema que integra todos los medios de transporte p\u00fablico del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y ofrece descuentos si se realizan una o m\u00e1s combinaciones dentro de las dos horas de iniciado el primer viaje.<\/p>\n\n\n\n
Los precios de los pasajes no se ver\u00e1n modificados para aquellas personas que no manifiesten expl\u00edcitamente su voluntad de renuncia al subsidio, con lo cual no deber\u00e1n completar el formulario y seguir\u00e1n viajando con la tarifa actual.<\/p>\n\n\n\n