El Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n public\u00f3 el informe de gesti\u00f3n 2019\/2023, donde se detallan las principales medidas adoptadas y las obras impulsadas desde la cartera, informaron fuentes de la cartera a cargo de Diego Giuliano.<\/p>\n\n\n\n
Todas las mejoras se llevaron adelante a trav\u00e9s del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte, impulsado en todo el pa\u00eds, y abarcaron m\u00e1s de 670 obras, 4.500 kil\u00f3metros de v\u00edas recuperadas, 82 localidades reconectadas a trav\u00e9s del tren, 35 aeropuertos con obras finalizadas, 58 localidades con SUBE y el crecimiento de la V\u00eda Navegable Troncal, entre otros logros alcanzados.<\/p>\n\n\n\n
En el informe se se\u00f1ala que los trabajos se realizaron sobre la premisa de que \u201cel transporte es federal o no es transporte\u201d, y con el objetivo de \u201cfavorecer la conectividad y desarrollar la econom\u00eda argentina, a partir de un Estado presente en cada rinc\u00f3n de nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En lo que hace a ferrocarriles, el informe se\u00f1ala que \u201clos trenes de carga siguen batiendo r\u00e9cords: desde que asumimos hasta ahora, los trenes que administra el Estado transportaron 28.5 millones de toneladas, un 85% m\u00e1s que de lo que transportaron entre 2016 y 2019\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn el servicio de pasajeros, durante las vacaciones de invierno de 2023 viajaron en ferrocarril de larga distancia m\u00e1s de 67 mil personas: un 29% m\u00e1s que en 2019\u201d, agrega.<\/p>\n\n\n\n
Se destaca que \u201ccon la sinergia entre lo p\u00fablico y lo privado, con la participaci\u00f3n de las empresas del agro, inauguramos 13 accesos ferroviarios para el ingreso de formaciones a las plantas de acopio, lo que reduce tiempos y permite que el tren ingrese directamente a los principales puertos del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En lo que hace al sector a\u00e9reo, remarca el informe que el inicio de la gesti\u00f3n \u201cestuvo marcado por la pandemia, que signific\u00f3 un duro golpe para el sector aerocomercial en todo el mundo\u201d, pero que, sin embargo, tomaron \u201cla decisi\u00f3n de continuar las obras durante esos momentos dif\u00edciles\u201d, logrando la transformaci\u00f3n de 35 aeropuertos de todo el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Recalca que \u201ctanto Aerol\u00edneas Argentinas como las empresas aerocomerciales privadas trasladaron en 2023 m\u00e1s pasajeras y pasajeros en vuelos de cabotaje que en 2019\u201d, y destaca que est\u00e1n \u201ccon nueve meses consecutivos de crecimiento de la industria aerocomercial, que se refleja en todas las empresas del sector\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Agrega que \u201cen otro hito hist\u00f3rico, lanzamos Aerol\u00edneas Argentinas Cargo, una nueva unidad de negocios con la incorporaci\u00f3n de dos aviones cargueros. Es la primera vez en 16 a\u00f1os que contamos en la flota con aviones de este tipo, es un avance trascendental para conectar a nuestros productores y productoras de manera federal y con el mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Respecto del transporte automotor, se\u00f1ala el informe que el objetivo de gesti\u00f3n fue \u201cdarle al pa\u00eds una visi\u00f3n de transporte seguro, federal, que cuide la vida de las personas en todo el pa\u00eds. Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os, con una mirada enfocada en el AMBA, desde el Ministerio de Transporte volvimos a darle al Estado el rol que debe tener: trabajar para que las personas y la carga se muevan de forma m\u00e1s segura y eficiente a lo largo y a lo ancho de todo el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, en materia portuaria indican que \u201cen 2021, desde el Estado Nacional tomamos la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de recuperar el control de la V\u00eda Navegable Troncal a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) y no volvimos a renovar la concesi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUtilizando la estructura, el conocimiento y el capital humano que ya trabajaba en el organismo, comenzamos a controlar, recaudar y a hacer las obras necesarias para garantizar y supervisar las tareas de dragado y balizamiento que generan una mejor navegaci\u00f3n y hacen que m\u00e1s embarcaciones, y de mayor porte, puedan surcar nuestras aguas\u201d, a\u00f1ade el informe.<\/p>\n\n\n\n
Concluye se\u00f1alando el informe que, adem\u00e1s, hicieron \u201cel llamado a licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n del Canal Magdalena, para abrir una nueva puerta de entrada y de salida al Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, integrar nuestros puertos fluviales con los mar\u00edtimos, unir al pa\u00eds de norte a sur y responder a la necesidad de contar con una salida directa de la producci\u00f3n argentina hacia el exterior\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPusimos en marcha -dice el escrito- un Plan de Modernizaci\u00f3n de Transporte con el que terminamos obras en siete puertos y tenemos otros seis en ejecuci\u00f3n, para recibir cada vez m\u00e1s barcos e impulsar la producci\u00f3n y el turismo\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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