La Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados emitió hoy dictamen de consenso sobre el proyecto de ley de la diputada Mara Brawer (Frente de Todos-Ciudad de Buenos Aires) que establece beneficios impositivos transitorios para la adquisición de vehículos cero kilómetro de origen nacional para propietarios de licencias de taxis.

El grupo de trabajo que preside el también oficialista Carlos Heller había emitido dictamen sobre el proyecto en noviembre del año pasado, pero el mismo perdió vigencia el 10 de diciembre como consecuencia del recambio legislativo.

Al defender la iniciativa, su autora señaló que «los taxis vivieron la enorme crisis económica de los años 2015/2019, la pérdida del valor adquisitivo de los salarios, la pérdida de trabajo, y esto disminuyó la cantidad de personas que usan los taxis».

«Luego vino la pandemia, y fundamentalmente se expandieron las plataformas, con casos como el de Uber, que durante 14 años trabajó en el mundo a pérdida, con la intención de arruinar a la competencia, que son los taxis, para imponerse en el mercado», agregó..

Brawer indicó también que el proyecto «prevé que a los siete días hábiles de la compra se reintegre el IVA y, si le corresponde, el impuesto automotor»,

Por su parte, la correntina Ingrid Jetter, del PRO-Juntos por el Cambio, dijo que «deberíamos sacar los impuestos para todos los que compren un vehículo, porque todos lo utilizan para trabajar. Voy a apoyar la iniciativa, pero solicito que se incluyan remises y transportes escolares».

El proyecto que quedó en condiciones de ser llevado al plenario establece un reintegro de un monto equivalente a la suma abonada en concepto del Impuesto al Valor Agregado y un beneficio sobre lo abonado, según lo establecido en Ley de Impuestos Internos, que recaigan sobre la unidad adquirida en condiciones de contado.

Se pueden acoger quienes tengan licencia vigente y en caso de acceder no podrán vender, donar ni ceder dicha unidad por el termino de tres años.

Los titulares de licencias solo podrán comprar una unidad por año y los vehículos adquiridos deben ser de fabricación nacional o con un alto porcentaje de componentes argentinos.

El proyecto prevé que para la ejecución de esta ley se fije un cupo fiscal hasta el 31 de diciembre de 2022, de $3.600 millones; en tanto que a partir del 1 de enero de 2023 se deberá fijar un cupo fiscal mediante la Ley de Presupuesto General para la Administración Nacional que se apruebe cada año.

La ley surtirá efectos para las adquisiciones de vehículos que se efectúen hasta el 31 de diciembre de 2027, inclusive, establece la iniciativa.

El texto contempla los beneficios en lo relacionado con impuestos nacionales e invita a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires a adherirse para poder incluir en el mecanismo de descuentos a sus respectivos tributos.